柴油發動機冷卻液溫度表的作用是什么？ 
柴油發動機冷卻液的常規操作溫度是80度至110度，冷凍液是用于制冷發動機的環境溫度的，假如溫度過高就無法使柴油發動機在正常情況下的環境溫度下工作中，運動構件很有可能因熱變形而毀壞正常的的配合間隙，機油也會因持續高溫燒蝕質變或黏度降低，造成零件卡住或加重損壞。溫度過低會使全部點燃造成的發熱量排熱擴大，這代表更高的切削液特性和黏度提高，零件運轉的壓力提升功率降低。


柴油發電機

柴油發動機冷卻液溫度表分成金屬材料電阻器溫度儀和半導體材料電阻器溫度儀，全是依據阻值隨環境溫度的改變這一特點制作的。金屬材料溫度儀關鍵有效鉑、金、銅、鎳等純金屬的及銠鐵、錫青銅鋁合金的;半導體材料溫度儀關鍵用碳、鍺等。柴油發動機冷卻液溫度表使用方便靠譜，已廣泛運用。它檢測范圍為-260℃至600℃前后。


柴油發動機冷卻液溫度表用以標示發動機冷卻液的環境溫度，冷卻液溫度數據信號由裝到發動機缸蓋上的冷卻液溫度感應器給予。


發動機正常的工作時，其表明值應在80-100℃中間。當冷卻液環境溫度做到97℃時，散熱器風扇低速檔運行，冷卻液環境溫度小于94℃時，散熱器風扇終止運行；當冷卻液環境溫度高過105℃時，散熱器風扇高速運行，冷卻液環境溫度小于101℃時，散熱器風扇終止運行；當冷卻液環境溫度做到89℃時，水溫傳感器一部分打開，當冷卻液環境溫度做到101℃時，水溫傳感器所有打開。若冷卻液環境溫度做到或超出112℃，冷卻液溫度警告燈照亮，這時應該馬上停機并使熄火，檢測冷凍液液位及冷凝器。