2022-11-05 10:28:02
柴油發(fā)電機(jī)組容易受“臟”燃料的影響導(dǎo)致過早磨損，用戶該如何解決？
發(fā)電機(jī)是所有石油和天然氣電力供應(yīng)鏈的重要組成部分，從鉆井和泵送作業(yè)等上游應(yīng)用到煉油廠和其他下游生產(chǎn)商，尤其是位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的生產(chǎn)商。盡管大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商都意識(shí)到定期維護(hù)的重要性，但根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，許多運(yùn)營(yíng)商并沒有為盡可能燃燒*清潔的燃料以及保持油箱本身不含雜質(zhì)賦予足夠的價(jià)值。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤其容易受到“臟”燃料的過早磨損和損壞。此外，當(dāng)燃油濾清器被雜質(zhì)堵塞時(shí)，受限的燃油流量會(huì)對(duì)濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生負(fù)面影響。使用者可能會(huì)認(rèn)為較新的發(fā)動(dòng)機(jī)更能解決燃料問題，因?yàn)樗鼈兏冗M(jìn)。事實(shí)上，情況恰恰相反。
近年來的技術(shù)進(jìn)步，包括高壓噴油器和泵，使得清潔燃料的使用變得更加重要。現(xiàn)實(shí)情況是，對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)——尤其是較新的發(fā)動(dòng)機(jī)——各種各樣的有害物質(zhì)，從冷凝產(chǎn)生的水到來自油箱本身的氧化顆粒，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。
為什么柴油會(huì)降解，以及燃料和油箱如何相互作用？
在保持清潔、涼爽和干燥的情況下，柴油燃料可以儲(chǔ)存六個(gè)月到一年，然而，這并不是在經(jīng)常使用的情況下，儲(chǔ)存在油箱中的燃料，會(huì)是一種再循環(huán)的燃料、水、微生物和變質(zhì)。
當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從油箱中抽取燃油時(shí)，燃油通過高壓燃油泵進(jìn)入噴油器，噴油器在極端壓力和高溫下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有吸入噴油器的任何燃油都會(huì)返回油箱。結(jié)果，油箱的大部分燃料可以連續(xù)再循環(huán)并暴露在極端壓力和熱量下。
這種行為導(dǎo)致瀝青質(zhì)凝聚，這種稠密的分子物質(zhì)主要由碳組成，但也含有氫、氮、氧和硫，以及微量的釩和鎳。更簡(jiǎn)單地說，瀝青質(zhì)是一種粘性、黑色、高粘性的石油形式。
瀝青質(zhì)——以瀝青的形式——是很好的鋪路材料，用于屋頂和防水涂料，但它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上非常堅(jiān)硬。隨著時(shí)間的推移，這些瀝青質(zhì)會(huì)聚集成更大的團(tuán)塊和固體，發(fā)動(dòng)機(jī)很難燃燒。它們可以長(zhǎng)得如此之大，以至于它們無法通過燃油濾清器，反而會(huì)增加積聚的油泥并完全堵塞濾清器。
使問題更加復(fù)雜的是，返回油箱的熱燃料會(huì)提高剩余燃料的溫度，導(dǎo)致冷凝，變成水（*終由于微生物污染而變成藻類），并與燃料混合。加熱還會(huì)加速燃料分解。結(jié)果是燃料結(jié)垢以及油箱中油泥和酸的堆積。水和酸會(huì)導(dǎo)致油箱生銹和腐蝕，進(jìn)一步加劇燃油劣化。
大多數(shù)這些污染物會(huì)沉淀到水箱底部，但只是暫時(shí)的。每次加油時(shí)，它們都會(huì)被攪動(dòng)并可能懸浮在燃料中。
柴油發(fā)電機(jī)
大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)不能容忍超過15毫克/升的持續(xù)微粒污染（在燃料過濾之前）。噴射器會(huì)以與顆粒大小相對(duì)應(yīng)的速率被顆粒物堵塞和損壞，但某些損壞是肯定的。被雜質(zhì)損壞的噴油器也無法保持正確的燃油液滴尺寸，這會(huì)導(dǎo)致燃油在進(jìn)入燃燒室時(shí)無法正常點(diǎn)火。降解的燃料——特別是如果它是酸性的，幾乎總是如此——也會(huì)導(dǎo)致燃料系統(tǒng)部件腐蝕。
關(guān)于水，當(dāng)水含量達(dá)到0.05%的微小測(cè)量值時(shí)，噴射器的壽命和性能開始降低。受水污染的燃料（其中的水成分在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中加熱時(shí)會(huì)變成蒸汽）會(huì)損壞噴油嘴，降低可燃性并對(duì)柴油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的能力產(chǎn)生負(fù)面影響。在寒冷的氣候下，尤其是當(dāng)塊狀加熱器不能提供足夠的加熱時(shí)，水分也會(huì)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中冰晶的形成。
避免重大問題的簡(jiǎn)單解決方案
燃料分析：每隔六個(gè)月，操作員應(yīng)對(duì)其燃料進(jìn)行污染物分析。
燃料篩選：如果在燃料分析過程中發(fā)現(xiàn)污染物，或至少每年一次，燃料應(yīng)進(jìn)行重負(fù)荷篩選過程，以去除油箱中的大量污泥、銹垢和其他污染物。
大容量燃油過濾：每次完成重負(fù)荷篩選后，燃料都應(yīng)進(jìn)行大容量過濾、水分離和燃料調(diào)節(jié)。
燃料催化劑介紹：根據(jù)污染的嚴(yán)重程度（在篩選和過濾之前），技術(shù)人員可能會(huì)建議在油箱中添加燃料處理劑和催化劑，以去除發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物并防止它們?cè)谖磥硇纬伞?br />
殺菌劑介紹：在去除瀝青質(zhì)殘留物、鐵銹和腐蝕性顆粒、水和其他化學(xué)試劑后，添加殺菌劑也有利于殺死產(chǎn)生微生物的藻類和真菌。
增值收益：如果您過早更換燃油濾清器組件和噴油器，這通常表明燃油質(zhì)量不佳。（噴油器應(yīng)持續(xù)運(yùn)行約15,000小時(shí)，過濾器濾芯應(yīng)持續(xù)運(yùn)行1,000小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。）
定期燃油清潔和拋光不僅能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還能減少磨損和過早失效。保持燃料盡可能清潔還可以減少高達(dá)10%的燃料消耗并降低排氣溫度，從而減少故障的產(chǎn)生。*后一個(gè)好處是，不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的瀝青質(zhì)污泥和其他有毒顆粒也不會(huì)成為進(jìn)入大氣的任何排放物的組成部分。
