柴油發電機氣缸、氣缸蓋在使用過程中發生變形是常見的現象。裝置氣缸體與氣缸蓋接觸面常發生翹曲變形。氣缸體形變嚴重影響內燃機裝配質量。因氣缸體內變形，會引起氣缸密封不嚴.漏氣.漏油，甚至使燃氣沖破氣缸墊，導致發動機功率不足。
柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面上出現變形的6種原因如下：
1.制造時，沒有經過時效處理或時效處理不當，因此，零件內應力很大，在發動機工作過程中受到高溫作用，內應力重新分布，以達到新的平衡，導致零件變形。
2.內燃機長時間運轉，螺孔周圍在拉應力的作用下產生變形。
3.氣缸蓋螺母的扭力太大.擰力不均勻或者沒有按規定的順序進行，造成平面扭曲。
4.拆卸高溫柴油發電機氣缸蓋，造成不均勻的平面。
5.新機器或經過大修的機器運行時，沒有對氣缸蓋螺母重新進行緊固。
6.采用焊接補法修復機組氣缸、氣缸蓋，使其受熱變形。
氣缸和氣缸蓋變形原因
柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面的變形檢測一般有以下2種方法：
1.柴油發電機氣缸體和缸蓋的平面變形檢查顯示方法。
對工作臺進行涂布，將檢查過的缸蓋或缸體放在平臺上對研磨，如均勻分布在平板上，則表明所用平整度好。否則，表示平面不均勻。
2.測量柴油發電機缸體及缸蓋平面變形的方法。
在檢查柴油發電機氣缸和氣缸蓋平面上的變形時，把直尺側立在被測平面上，然后用厚薄簿規測量直尺和平面之間的間隙(在不同位置要多次測量)，如圖3-6所示。如有條件，可用平度儀進行測量。
內燃機氣缸、氣缸蓋平面形變檢驗標準為：對氣缸上平面的平穩度誤差，任何50mm×50mm的內燃機都不能超過0.05mm；六缸內燃機在全面不能超過0.25mm；四缸內燃機不能超過0.15mm。側氣門式汽油機缸蓋下平面的平差任何50mm×50mm內都不能大干0.05mm；六缸發動機的全面不能超過0.35mm(鑄鐵缸蓋)或0.25mm(鋁合金缸蓋)；四缸發動機不能超過0.25mm(鑄鐵缸蓋)或0.15mm(鋁合金缸蓋)。當氣缸缸體上平面與缸蓋下平面的平差大于以上范圍時，應進行修整。
柴油發電機氣缸、氣缸蓋不平順也可用鏟刀鏟平或涂抹研培膏，將缸蓋放在氣缸體內扣合研磨。