柴油發電機氣門彈簧的失效主要是由于柴油發電機氣門彈簧在使用過程中受力壓縮，發生塑性變形，引起彈性疲勞。柴油發電機氣門彈簧有4種常見的故障形式：
1.長度縮短。
2.彈性不夠。
3.舌簧偏斜。
4.斷裂。
柴油發電機氣門彈簧自由段的縮徑及不足都會影響配氣的正確性和氣門關閉的密封性。扭曲變形或折斷，不僅影響柴油發電機的正常運行，而且頂置氣門裝置中的布條也會出現漏氣現象，導致機器出現嚴重故障。
特別是柴油發電機的閥簧斷裂，在日常生活中更要注意，除彈性疲勞引起的原因外，也與彈簧質量及曲軸箱內的通氣有關。不等距彈簧若倒轉，慣性力與振動將大大增加，也可使彈簧迅速斷裂。
發電機氣門彈簧
柴油發電機的閥簧如何檢驗？
在檢查柴油發電機氣門彈簧時應注意：不得出現裂紋或斷裂；彈簧的自由長度和在規定長度內所對應的壓力，應符合原始生產廠家的規定。當閥門彈性減弱，鋼絲徑未磨損時，允許熱處理和修復矯直長度；一般來說，自由長度不得超過3mm，彈性不得超過原規定的1/10，彈簧端面與中線的垂直度不得超過2°。
對于彈簧彎曲和扭曲變形的檢測方法，把彈簧放置在平板上，作90°直尺檢查，如超過2°，應更換。如果鋼絲直徑沒有明顯變形，但未磨損減小時，允許對長度進行熱處理修復。
閥簧自由長度可以用板尺測量，也可以和新式彈簧比較，看看是否符合要求。
自由長度和彈性尺寸，可用氣門彈簧試驗儀檢測，將彈簧按規定壓到一定長度后，觀察壓力是否符合規定。若彈簧壓至一定長度后，明顯低于規定值，表明彈簧已失去正常彈性，應將新彈簧更換為正常彈性。
如果不使用彈簧檢測裝置，也可以用簡易的檢測方法來檢測。大膽將一根標準彈力彈簧與檢驗彈簧各一根，中間墊一塊鐵片，夾在虎鉗上，用虎鉗壓緊，較長，一般情況下，a=b，但若b遠小于a，說明新的彈性太差，應更換。
當缺少器械時，如果氣門彈簧由于彈性減弱，且自由長度縮短且沒有更換新零件，也可采用加墊圈的方法，使其達到應有的彈性，但加熱環后必須進行檢查。在由凸輪頂起挺桿壓縮彈簧到*高點時，要求彈簧的圈和圈間仍然存在一定的間隙，否則會使凸輪頂壞.挺桿等，造成不應有的損失。因此，規定所加墊圈厚度不能超過2mm。需要指出的是，彈性減弱或自由長度縮短的氣門彈簧可以采用適當的方法來修復。