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　應在柴油發(fā)電機上對噴油泵、調速器裝配前的各部件進行清洗，并檢查柱塞偶件、出口閥偶件的型號和噴油泵的型號是否一致。裝配的時候要注意以下幾點。
1.裝配柱塞時，應仔細準確地拔出并插入柱塞的毛邊，并在柱塞法蘭凸起上裝配“XY”字。柱塞套裝上之后，將位置定位螺釘與柱塞套、螺釘旋緊，此時，拔出柱塞套應能上下移動，但不可左右轉動。
裝配出油閥緊座時，其緊固力矩為39-68Nm(4~7kgf.m)。過負荷使柱塞套變形，影響柱塞套的滑動度，應在旋緊時拉動柱塞作上下滑動和左右轉動試驗。如果存在堵塞現(xiàn)象，可多次松開小油閥，然后擰緊，使其自由滑動。
3.柱塞偶件、出油閥偶件、出油閥緊固件等裝入后，應進行泵體上部密封試驗。測試方法為堵住每一個出油口，用工具板托住柱塞，以防滑落。進入油口的壓力為3.9Mpa(40kgf/cm?)上面所述，始終維持1min，壓力表指針不能有明顯下降，此時各接頭螺紋處、柱塞套肩面和泵體表面不得有柴油滲漏。
噴油泵和調速器
4.在裝配噴油泵凸輪軸之后，應檢查凸輪軸在0.03~0.15mm范圍內(nèi)的軸向間隙。如果無法達到可用的墊片調整，但兩端墊片的厚度要求相同，以保證凸輪軸處于中間地方。上下調整間隙后，轉動凸輪軸，使各缸凸輪在上止點處依次拉緊噴油泵齒桿不受阻礙。
5.裝配雙飛鐵調速器時，注意，飛鐵銷兩端的銷環(huán)裝入后，用鯉魚鉗將其夾緊，以防止鐵銷脫落飛出。飛鐵在旋轉后可以利用自身的離心力，繞鐵銷搖晃，不能允許存在任意卡住了現(xiàn)象。
6.裝配噴油泵和調速器總成后，帶動調速手柄壓縮彈簧，將上下調整齒桿放置在最大噴油地方，使拉桿螺釘與拉桿支撐塊始終維持0.5-1mm的范圍。該設計旨在方便檢查和調整齒桿，確保在最大噴油位置與限油螺釘接觸，必要時旋轉限油螺釘，適當增加噴油量。但此范圍不宜過大，否則調整器動作速度會加快。